CZV-Firmenkurs: Unterweisung nach ADR 1.3 & Ladungssicherung — für den Stückgutverkehr
Im Stückgut wird gemischt geladen, oft eng getaktet — und manchmal sind kennzeichnungspflichtige Güter dabei, ohne dass es jemand merkt. Verantwortung beginnt nicht erst am Steuer, sondern bei Planung und Verlad.
An einem einzigen Tag macht dieser Firmenkurs Ihr Team fit in ADR 1.3 und Ladungssicherung — vermittelt von asa-anerkannten Fachdozierenden mit Praxiserfahrung.
Unverbindlich · Antwort innerhalb eines Arbeitstages · Keine Vertragsbindung
7 von 35 obligatorischen CZV-Stunden in 5 Jahren — vollständig anerkannt durch die asa.
Gefahrgut-Verantwortung und sichere Verstauung — zwei Themen, die im Stückgut untrennbar zusammengehören.
Kein Frontalunterricht: reale Verlade- und Tourensituationen aus dem Stückgutverkehr, gemeinsam durchgespielt.
Bewegen Sie die Regler — und sehen Sie, welches jährliche Risiko aus Transportschäden, Standzeiten und Beanstandungen entsteht, wenn Ladungssicherung und ADR-Pflichten nicht sitzen.
Schätzwerte zur Veranschaulichung auf Basis typischer Erfahrungswerte im Stückgutverkehr — keine Garantie. Geschultes Wissen zu Ladungssicherung und ADR 1.3 reduziert dieses Risiko deutlich.
Ein Kurstag, sechs Lernfelder, ein Ziel: Ihr Team erkennt Gefahrgut im Stückgut, sichert jede Ladung richtig und kennt seine Verantwortung in der Transportkette — vom Verlad bis zur Auslieferung.
Wer gilt als „beteiligte Person" und welche Pflichten daraus entstehen. Verantwortung beginnt bei Planung und Verlad — nicht erst am Steuer.
Welche Güter im Alltag unter die Gefahrgutvorschriften fallen — und warum genau das im gemischten Stückgut oft unterschätzt wird.
Wie Kräfte beim Bremsen, in Kurven und beim Ausweichen wirken — und warum Ladung verrutscht, obwohl sie „eigentlich" gesichert war.
Zurrgurte, Antirutschmatten, Form- und Kraftschluss — richtig eingesetzt bei Paletten, Gitterboxen und gemischten Ladungen.
Warum die beiden Themen zusammengehören: Fehler entstehen genau an der Schnittstelle — und lassen sich dort auch früh vermeiden.
Typische Fehlerquellen früh erkennen, Schäden und Haftungsrisiken vermeiden, sicher und vorschriftskonform handeln.
Ein Kurstag (7 CZV-Stunden) bei Ihnen vor Ort oder an unserem Standort, alle Kursunterlagen, praxisnahe Fallbeispiele aus dem Stückgutverkehr, eine Teilnahmebestätigung mit asa-Anerkennung — und ein Team, das Gefahrgut erkennt und Ladung sicher verstaut.
Für Chauffeusen und Chauffeure im Güterverkehr sowie für alle, die am Verlad, an der Planung, an der Verpackung oder an der Dokumentation beteiligt sind — Lager, Disposition und Spedition im Stückgut- und Verteilverkehr.
Deutsch auf Niveau A2; ein Grundverständnis für Transport- und Logistikabläufe ist hilfreich. Vorkenntnisse zu ADR oder Ladungssicherung sind nicht nötig — genau die vermitteln wir.
Der Kurs dauert einen Tag und findet in der Regel samstags statt. Für Firmenkurse stimmen wir den Termin individuell auf Ihren Betrieb ab.
Ja — vollumfänglich anerkannt durch die asa, eduQua-zertifiziert. Die 7 Stunden werden in der CZV-Karte gutgeschrieben.
asa-anerkannte Fachdozentinnen und -dozenten mit didaktischer Ausbildung mindestens auf Stufe SVEB-1 und Praxiserfahrung im Güter- und Stückgutverkehr.
Im Stückgut entscheidet sich Sicherheit nicht erst auf der Strasse, sondern an der Rampe. Dieser Kurs richtet sich an alle, die laden, planen, dokumentieren und fahren — damit niemand am Ende der Kette für Fehler vom Anfang geradesteht.
Speditionen und Transportbetriebe mit gemischten Ladungen, vielen Stopps und engen Zeitfenstern — wo jede Tour anders aussieht.
Mitarbeitende, die Ladung zusammenstellen, verpacken und verladen — und damit den Grundstein für sichere oder unsichere Transporte legen.
Von der Tourenplanung bis zum Fahrer am Steuer — alle, die wissen müssen, wann Gefahrgut im Spiel ist und wie Ladung Bestand hat.
Inhalte, Tagesablauf, Voraussetzungen und Anerkennung auf zwei Seiten.
Fünf reale Situationen aus dem Stückgutverkehr. Jede einzelne kann Schäden, Standzeit und Haftung kosten — und jede ist Teil unseres Kursprogramms.
Zwischen Kartons und Gitterboxen steht eine kennzeichnungspflichtige Palette. Wer am Verlad nicht erkennt, dass ADR-Pflichten greifen, schickt das Problem ungesehen auf die Strasse.
Nur halb gesichert, „hält schon": In der Kurve verschiebt sich die Palette, das Ladegut kippt. Was als kleine Nachlässigkeit beginnt, endet als Sachschaden — oder Schlimmerem.
Die Behörde prüft Sicherung und ADR-Unterlagen. Lose Gurte, eine falsch deklarierte Sendung — aus der Routinekontrolle wird Standzeit, Nachsicherung und im schlimmsten Fall ein Bussgeld.
Die Sendung kommt verrutscht und beschädigt an. Reklamation, Rücktransport, verärgerter Kunde. Die Frage nach der Verantwortung führt zurück bis zum Verlad am Morgen.
Nach mehreren Stopps ist das Fahrzeug nur teilweise beladen. Die verbleibende Ladung ist nicht mehr gesichert wie zu Tourbeginn — ein unterschätztes Risiko auf der Restfahrt.
Wir trainieren nicht nach Skript. Wir kommen aus dem Fahrerhaus, vom Verlad und aus dem Transportalltag.
asa-anerkannte Fachpersonen mit SVEB-1-Ausbildung und Praxis im Güter- und Stückgutverkehr.
Sechs Qualitätskriterien geprüft, vollständig anerkannt durch die asa. Stunden landen direkt in der CZV-Karte.
Wir bringen Ihre Ladungen, Ihre Touren und Ihre Verladeabläufe in den Kurs ein.
Fallbeispiele und Übungen statt trockener Theorie — Wissen, das im Alltag wirklich hängen bleibt.
Persönlich, nicht automatisiert. Kein Verkaufsdruck. Keine Rückfragen ohne Ihr OK.
Drei weitere Themen, die ADR 1.3 & Ladungssicherung perfekt ergänzen — einzeln buchbar oder als Paket kombinierbar.
Ein Ansprechpartner, abgestimmte Termine, eine Offerte. So wird aus der CZV-Pflicht ein planbarer Jahresprozess.
Paket-Offerte anfragen →Rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns — wir antworten schnell, ehrlich und unverbindlich. Keine Warteschleifen, kein Ticket-System.
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